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GE曾被巴菲特赞誉为“美国商界的象征”,面对如今的衰落,业界似乎并没有感觉到意外。保德信金融公司的首席市场策略师Quincy Krosby称,“该公司在上世纪70年代和80年代曾是道琼斯指数的主宰者,但今非昔比。”自1981年,杰克·韦尔奇接任CEO便实施了多元化经营战略,不断扩大的业务范围带来了巨大的金融服务需求,相比传统的制造业,金融业务短期发展速度快,回报率高,但也错失了众多具有潜力的业务,杰克·韦尔奇卸任之时,GE早已不是一家纯粹的工业公司,而更像是一家金融公司,来自金融板块的利润超过了总利润的50%。

宝马集团2018年财报显示,集团2018年研发投入高达68.9亿欧元(约523亿元人民币),同比增加12.8%,而这仅仅只是研发投入。这意味着,即使是蔚来、威马此类已经进入到量产交付阶段的造车新势力,如果无法实现自身“造血”能力,依然面临着严峻的资金考验。要想活下去,必须继续融资。

然而,早木热·达吾提并未遵守对哥哥的承诺,甚至在境外造谣还牵扯上自己已过世的父亲,蓬佩奥声称,早木热·达吾提“年迈的父亲数次遭到新疆当局的拘押和调查,并在不久前去世,死因不明。”然而,据阿不都黑力·达吾提证实,他们的父亲一直同子女正常生活,从未被“调查”或“拘押”。

有一种观点认为,当前企业最大的挑战不在需求下滑,而在成本上升。尤其是对不少企业而言,成本如果上升,竞争力就会下降,因此减税降费的呼声一直不小。合理的税率应是多少,企业从银行融资的利息能不能抵扣,需要系统、科学、严密的测算与论证,但减负的共识已经清晰。

同样在那次接受采访时,李斌也承认了2019年下半年对蔚来而言会很艰难。而判断一家汽车公司光景的核心,还是它的销量。蔚来在经营上的着力点也是在此。现在的蔚来正全力促销。它宣布所有车主都可以免费使用换电服务,就连2000元和2万元的定金,也是从5000元和4.5万元降下来的。不少蔚来员工也告诉《第一财经》YiMiagazine,蔚来的市场、传播、服务等团队,在下半年的首要目标就是多卖车,其中一个主要手段是,蔚来要在2019年完成100万人次的试驾。

持续的研发投入也获得丰硕回报。截至2017年底,兆易创新已申请718项专利,获得261项专利,涵盖了NOR Flash、NAND Flash、MCU等芯片关键技术领域。目前,公司产品涵盖了NOR Flash的大部分容量类型,公司具有国内产品系列和应用覆盖最齐全的嵌入式应用Flash产品线。

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